SIKÇA SORULAN SORULAR

TEŞEKKÜRLER  B U R S A

Değerli öğrencilerim;

armut.com tarafından yapılan değerlendirme sonucunda “2022 yılı Bursa’nın En İyi Özel Direksiyon Hocası“ ödülüne layık görülmüş bulunmaktayım, katkılarınızdan dolayı hepinize teker teker teşekkürlerimi sunuyorum, sağ olun. 08.01.2023 – Bursa

🚦🚗🚦🚙💯🏆🥇  2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣ 🙏🧿

Bülent Yavuz
Güvenli Sürüş Eğitmeni
Bursa Özel Direksiyon Eğitmeni

web: www.bursaozeldireksiyon.com
google: Bursa Özel Direksiyon Eğitmeni
facebook: Bursa Özel Direksiyon Eğitmeni

 

---

DERSLERİMİZ  ✏📖

👉Ehliyeti ve aracı olup yoğun trafikte, her türlü hava ve yol şartlarında aktif ve güvenli araç kullanmak isteyen herkese kendi araçları ile GÜVENLİ SÜRÜŞ EĞİTİMİ veriyorum. Prensip olarak ehliyet ve araç sahibi olmayanlara ders vermiyorum, lütfen teklif etmeyiniz!

👉Derslerimiz Ana Dersler(bilgi, eğitim, öğrenme) ve Uygulama Dersleri olmak üzere iki ana bölümden oluşmaktadır.

👉Derslere başladığımız ilk gün öğrencimin gerek pratik gerekse psikolojik(korku, heyecan, stres) seviyesini tespit ederek durumuna uygun bir eğitim planı ve programı belirledikten sonra eğitimimize devam ediyoruz.

👉Öğrencime eğitime çıktığımız her gün 60 dakikalık iki dersten oluşan net 120 dakika (2 saat) eğitim vermekteyim.

👉Dersimizin süresi eğitim alanında öğrencim direksiyon başına geçtikten sonra başlar.

👉Eğer öğrencim talep ederse iki ders arasında 15 dakikalık dinlenme molası verilir ve bu süre öğrencimin dakikasından sayılmaz.

👉Öğrencilerimi araçları ile birlikte adreslerinden alıp dersten sonra tekrar adreslerine bırakıyorum.

👉Daha detaylı bilgi için bana telefonumdan veya e-mail adresimden ulaşabilirsiniz.

 

---

 

KARLI VE BUZLU ZEMİNLERDE ARAÇ KULLANIRKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİDİR❓

Araçlar için en zor koşullar karlı ve buzlu zeminlerdir. Tutunmanın ciddi oranda zorlaştığı, fren mesafesinin uzadığı karlı ve buzlu zeminlerde araç kullanırken nelere dikkat edilmeli? İşte yapılması ve yapılmaması gerekenler…

KARLI VE BUZLU ZEMINLERDE MUTLAKA KIŞ LASTİĞİ KULLANIN!

Dört mevsim lastiği olarak adlandırılan, araçlarımızda standart olarak gelen lastikler 7 derece ve üzerinde maksimum tutunmayı sağlayabilirler. Sıcaklık 7 derecenin altına düştüğünde bu lastiklerin tutunma problemi başlar ve fren mesafesiniz uzar. Kış lastikleri 7 derecenin altındaki havalar için dizayn edilmiştir ve hava soğudukça tutunma performansı artar, fren mesafenizi ciddi oranda azaltır.

DÖRT LASTİĞİ BİRLİKTE DEĞİŞTİRİN!

Lastiklerden sadece ikisini kış lastiğiyle değiştirmek ciddi bir hatadır. Bu şekilde aracın yere sağlam basması imkansızdır. Mutlaka dört lastiğinde kış lastiğine çevrilmesi gerekmektedir.

LASTİK HAVALARINI ASLA İNDİRMEYİN!

Yapılan en büyük hatalardan biri de karlı havalarda araç lastik havalarının indirilmesidir. Bu büyük hataya asla düşülmemelidir. Lastik havasını düşürseniz; lastiğin omuz kısımlarına yük biner, yere basması gereken sırt kısmı temas problemi yaşar. Lastik havasını düşürdükçe kar tahliyesini sağlayan olukların, kanalların, desenlerin arasında boşluk kapanmaya başlar. Bu nedenle tutunma, patinaj ve kayma problemleri başlar. Karlı zeminlerde güvenli bir sürüş için lastik havalarını düşürmek yerine 2 psi artırmak gerekmektedir. Havayı artırarak tahliye kanallarının arası biraz daha açılır ve tutunma artar. Normal zeminlerde ise araç üreticisinin belirlediği lastik havaları kullanılmalıdır.

MÜMKÜN OLDUĞUNCA ŞERİT DEĞİŞTİRMEYİN!

Karlı zeminlerde ve gizli buzlanmanın olduğu bölgelerde mümkün olduğunda az hareket edilmeli, gereksiz şerit değişimlerinden kaçınılmalıdır. Çünkü yapılacak ani ve sert direksiyon hareketlerinden dolayı aracın her an ağırlık transferi bozulabilir, önden veya arkadan kaymalar yaşanabilir. Direksiyon hareketlerinin çok yumuşak olması, diğer sürücülerin hatalarından etkilenilmemesi için takip mesafesinin de artırılması iyi bir çözüm olacaktır.

ANİ GAZ VE FREN HAREKETLERİ YAPMAYIN!

Tutunmanın zor olduğu karlı zeminlerde araç kullanan sürücüler ani gaz ve fren hareketlerinden uzak durmalıdırlar. Yapılacak her ani veya sert hareket, patinaj ve kayma problemi ortaya çıkacaktır. Gaz ve fren pedalları çok yumuşak kullanılmalıdır. Fren kullanma yerine vites küçültmeyle yavaşlamayı tercih eden sürücülerinde debriyajdan ayağını çok yavaş şekilde çekmesi gerekmektedir. Aksi takdirde yük bir anda ön tarafa toplanır, aracın ağırlık transferi bozulur ve kayma problemi başlar.

İKİNCİ VİTESTE KALKABİLİRSİNİZ!

Karlı zeminlerde ön lastiklere fazla güç vermek patinaja sebep olabilir. Bu nedenle aracı ikinci vitese alıp, gaz ve debriyaj hareketlerini çok yavaş uygulayarak sorunsuz bir kalkışa imza atabilirsiniz. Bu imkana sahip olmayan otomatik vites araçlardaysa gaz pedalına çok yavaş, kademeli olarak basılması yeterli olacaktır.

BİR ÜST VİTESİ TERCİH EDİN!

Sürüş esnasında aracın devrini yükseltmek karlı zeminler için dezavantaj oluşturur. Bu nedenle düşük devir ve bir üst vitesi tercih edin. Örneğin; ikinci viteste 45 km/s hızla gitmek yerine, üçüncü viteste aynı hızla giderseniz aracın yere tutunması biraz daha kolay olacaktır.

GİZLİ BUZLANMA TEHLİKESİNE KARŞI DİKKATLİ OLUN!

Eriyen kar suyunun bulunduğu yerler, köprü üstleri, viyadükler ve yoğun rüzgar alan zeminler gizli buzlanma açısından büyük risk oluşturur. Bu bölgelere yaklaşırken hızınızı yarı yarıya düşürün, takip mesafenizi iki katına çıkarın. Araç içinde telefon, müzik sistemi gibi dikkat dağıtacak ekipmanlarla uğraşmayın, reflekslerinizi hazır tutun.

GEREKLİ DURUMLARDA KIŞ LASTİĞİNE DE ZİNCİR TAKIN!

Kış lastiği kullanan sürücülerin birçoğu araçlarında zincir bulundurmuyor. Hem yasal, hem de güvenli sürüş açısından araçta zincir bulundurulmalıdır. Belirli bir kar seviyesinin üzerinde kış lastiği de tutunma problemi yaşar. Bu nedenle özellikle yolun buzla kaplı kısımlarında tek çare zincir kullanımıdır. Unutmayın; kış lastiğine de zincir takılır.

LASTİK KARA SAPLANDIĞINDA NE YAPILMALIDIR?

Aracınızın bir veya birden fazla lastiği kara saplanırsa yapılacak çok az şey vardır. Çok fazla gaz vermek aracı saplandığı yerden çıkarmaz, aksine boşa dönen lastik düştüğü çukuru derinleştirir. Aracı mümkünse ikinci vitese alıp, çapraz şekilde öne ve arkaya doğru manevra denemeleri yapılabilir. Fakat 4-5 denemeden sonra araç yerinden hiç hareket etmemişse daha fazla zorlamamak gerekir. Aksi takdirde hem araca zarar verilir, hem de aracın saplandığı yerden çıkış süresi uzar. Bu nedenle fazla ısrar etmeden çekici yardımı almak en iyi yöntemdir. 05.01.2023

“GÜVENLİ SÜR, GÜVENDE KAL”

Bülent Yavuz
Güvenli Sürüş Eğitmeni
Bursa Özel Direksiyon Eğitmeni

 

---

OTOMATİK VİTES ARAÇ NASIL KULLANILIR❓

Arabaların, istediğimiz yere konforlu bir şekilde ulaşmamızı sağladıkları ve hayatımızı kolaylaştırdıkları bir gerçek. Her geçen gün gelişen teknoloji artık rahatlıkla araçlara nüfus ederken, bu sayede yolculuklarımızda da hayatı kolaylaştırmaya ve güvenliği sağlamaya devam ediyor. Pratik araç kullanımı denildiğinde ise akla ilk olarak otomatik arabalar geliyor. Peki, otomatik vites araba nasıl sürülür? İşte, otomatik vites araba kullanımı hakkında bilmeniz gereken önemli noktalar:

OTOMATİK ARABALARIN VİTESLERİNDEKİ HARFLER NE ANLAMA GELİYOR ?
Otomatik vites araba kullanmak için bilmeniz gereken en önemli şeylerden biri vitesin üzerindeki harflerin ne anlama geldiği. Otomatik vites arabalarda; P, R, N ve D harfleri bulunuyor.

P: “Park” sözcüğünün kısaltması ve aracınızı park ettikten sonra otomobili bu moda almanız gerekiyor.

R: “Reverse” yani “geri gitmek” sözcüğünün kısaltması. Geri vitese geçmek için vitesi bu konuma almanız gerekiyor.

D: “Drive” yani “sürüş” sözcüğünün kısaltması. Aracı kullanmak için vitesi “D” konumuna getirmek gerekiyor.

N: “Neutral” sözcüğünün kısaltması. Aracı boşa almak için kullanılıyor. Işıkta ya da trafikte beklerken bu moddan yararlanabilirsiniz. Bu sayede araç dinlenebilir.

Vites üzerinde “+/-” işaretlerinin olduğunu da görebilirsiniz. Bu işaretler, aracı manuel olarak da kullanabileceğiniz anlamına geliyor. Eğer arabayı manuel vites ile kullanmak istiyorsanız, ayağınız frendeyken vitesi sağ tarafa doğru ittirebilir ve vitesi küçültüp büyüterek sürüşünüzü gerçekleştirebilirsiniz.

OTOMATİK VİTES ARABA NASIL KALKAR ?
Kullanımı manuel vites arabalardan daha kolay olan otomatik vites arabaları kullanmak oldukça kolay! Şimdi, otomatik vitesli araçların nasıl kaldırılabileceklerini anlatalım.

▪️Aracınıza binin; koltuk ve ayna kontrollerini yapın. Sürüşe başlamadan önce emniyet kemerinizi takmayı unutmayın!
▪️Sağ ayağınızla frene basın ve basılı tutun, vitesin “P” konumunda olduğundan emin olun.

▪️Aracın “Start” butonuna basın ya da kontağını çevirerek aracı çalıştırın.
▪️Ayağınız frendeyken vitesi “P”den “D”ye getirin. (Eğer frene basmıyorsanız bu aşamada vites değişimi yapamazsanız.)
▪️Ardından el frenini indirin, sağ ayağınızı frenden kaldırın, gerekirse çok hafif gaza basın. İşte, park halindeki aracı kaldırmak bu kadar kolay!

OTOMATİK VİTES ARABA PARK EDİLDİKTEN SONRA NE YAPILIR ?
Aracınızı kullandınız, varmak istediğiniz yere ulaştınız, uygun bir alan buldunuz ve onu park ettiniz. Peki, aracınızı park ettikten sonra yapmanız gerekenler nelerdir?

▪️Öncelikle vitesi “N” konumuna alın. Bu sayede aracın yükü, şanzıman sisteminden alınır.
▪️Aracın el frenini çekip arabayı sabitleyin.
▪️Ayağınızı frendeyken vitesi  “P” konumuna alın.
▪️Kontağı kapatın.

OTOMATİK VİTES ARABA KULLANMANIN PÜF NOKTALARI NELERDİR ?
▪️Otomatik vitesli arabalarda debriyaj pedalı yoktur. Bu da sürücülerin sol ayaklarının boşta kalacağı anlamına geliyor. Eğer manuel vitesli araç kullanmaya alışıksanız bu durum başlangıçta size zor gelebilir. Fakat frene basmak için sol ayağınızı kullanmamanız oldukça önemli. Çünkü sol ayağınızla frene basma seviyesini ayarlamanız zor olabilir ve bu durum ani fren yapmanıza neden olabilir.
▪️“D” de hareket halindeyken vitesi “R” veya “P” konumuna almayı kesinlikle denememelisiniz, araç hareket halindeyken vites değiştirmek oldukça tehlikeli ve sakıncalıdır, sakın unutmayın!

▪️Arabayı park ettikten sonra aracınızın vitesini “P” konumuna getirmek güvenlik için yeterli olmayabilir. Bu nedenle el frenini çektiğinize de emin olmalısınız.
▪️Eğer vitesler arası değişim yapamıyorsanız bunun nedeni frene basmamanız olabilir. Frene basarak vites değiştirmeyi denemelisiniz.

Otomatik şanzımanlı bir araçta en  güvenli sürüş ve en iyi performans elde etmek için uyulması gereken önemli hususlar nelerdir?

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]